4月19日，在2023上海车展上，宁德时代（300750）(300750.SZ)发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并在今年内具备量产能力。宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。

宁德时代董事长曾毓群曾表示，“对比全固态电池，我们的凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得”。

2025年实现全零碳工厂，通过四大创新体系、五大关键节点实现技术降碳

(资料图片仅供参考)

4月18日，宁德时代在2023上海车展现场举办零碳战略发布会上，宁德时代宣布了零碳战略目标：2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理表示，这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

宁德时代年报显示，2022年宁德时代锂电池销售量已达289GWh。研究机构SNE Research数据显示，宁德时代动力电池和储能电池全球市占率分别为37%和43.4%。业内人士判断，若公司在2035年实现价值链碳中和，将给整个动力电池产业乃至新能源产业链带来巨大的变化。

据悉，为了实现零碳战略，宁德时代将通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。

同时，宁德时代也在供应链广泛开展CREDIT项目。CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助供应链合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

值得一提的是，据天眼查App显示，近日福建润时海上风电有限公司成立，注册资本25亿元，而该公司由宁德时代绿色能源有限共公司全资持股。这也是宁德时代首次涉及风电板块。据悉，润时海上风电设立将为宁德时代生产绿电需求补能。

业内人士指出，在宁德时代的零碳战略中，2025年实现全零碳电池的目标更具挑战性，这意味着不仅仅在电池工厂的制造环节，而需要进一步向上游延伸，从矿产资源到材料加工等均实现“零碳”生产。

钠离子电池首发落地奇瑞车型，15分钟充电80%

4月16日，在奇瑞iCAR品牌之夜上，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。

根据相关材料，ENER-Q主打“高性价比”概念，还具备“-30℃应用”、“8年80万公里超长寿命”、“24小时全工况主动监测”等属性。宁德时代方面评价钠离子电池，是“突破资源瓶颈的高性价比之选”，并多次放出口风称，今年钠离子电池和M3P预计都将实现产业化。

根据相关材料，宁德时代第一代钠离子电池具有的核心参数包括：

1)电芯单体能量密度高达160Wh/kg；

2)常温下充电15分钟，电量可达80%以上；

3)在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；

4)系统集成效率可达80%以上；

5)热稳定性远超国家强标的安全要求。

宁德时代评价，该产品“具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势”，“既可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求”。

华金证券研报表示，宁德时代作为全球龙头锂电池企业，积极开拓国内外市场和建设产能，为全球主要车企和储能市场提供锂电池产品和解决方案，公司在技术、规模等多方面均全球领先。在收入和利润上，未来公司将保持高增长。